Нет, перед добавлением охлаждающей воды важно дать двигателю остыть естественным образом до температуры окружающей среды. Добавление холодной воды в перегретый двигатель может вызвать тепловой удар, что приведет к образованию трещин в головке блока цилиндров, гильзе цилиндра и блоке цилиндров и серьезному повреждению двигателя.

В холодную погоду плохое уплотнение поршневого кольца и стенки цилиндра может препятствовать правильному запуску двигателя из-за недостаточного количества масла. Это особенно актуально зимой, когда уровень масла в поршневом кольце и стенке цилиндра минимален. Если цилиндр сильно изношен, это также может ухудшить герметичность и еще больше затруднить запуск. В этом случае снятие форсунки и добавление 30-40 мл масла в каждый цилиндр может помочь улучшить герметичность и давление сжатия, что облегчит запуск двигателя.

Да, дизельные генераторы могут функционировать на практически любом виде масла. Они способны работать на отработанном моторном масле, растительном масле, рафинированном биодизеле и других масляных веществах. Тем не менее, несмотря на возможность использования этих альтернативных масел, крайне важно следить за их чистотой и правильной обработкой, чтобы избежать повреждений двигателя, форсунок или системы фильтрации. В экстренных ситуациях, если это единственное доступное топливо, его можно использовать, но в обычных условиях рекомендуется тщательно выбирать альтернативное дизельное топливо.